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业内最牛轮胎测试 看看谁是良心厂家?谁是大忽

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  你以为在冰雪道路上行驶四驱很重要?错!一套好轮胎才是关键。你以为配备很多主动、被动安全系统的车就安全?错!一套好轮胎才是关键。轮胎作为车辆行驶过程中唯一接触地面的部件,其质量却最容易被车主们忽视。

  近日,由德国AUTO BILD与AUTO BILD汽车画刊联合进行的中国轮胎德国测试已经结束,测试结果也已经出炉。不得不说,测试结果着实让某些轮胎厂商捏了一把冷汗。

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  在轮胎测试的过程中,我们注意到一个有趣的现象,那就是几乎我们购买的每款轮胎都突出宣传自身的某几项性能。而事实上我们发现,在这些宣传中,有一部分是言之有物,而也有一部分,通过测试则被证明是妥妥的虚假宣传。因此,所以今年我们将按照每款轮胎在测试中的表现逐个点评。除此之外,我们还分析了每款轮胎官网的宣传话术,对照测试成绩看看谁是良心厂家,谁是大忽悠。

  首先,到现在为止我们还没在国内找到能够精确控制湿地测试水膜厚度的场地,今年玛吉斯在上海周边刚刚启用的测试场可以进行湿地测试,不过从场地规模和实验条件控制都还有差距。

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  我国幅员辽阔地大物博这些我就不说了。光说南方每年充沛的雨水就值得车主们关注轮胎的湿地性能,而且这方面性能是最容易被忽视和吹嘘的。当我们的测试结果显示仅仅不到1毫米的积水就能让某些轮胎制动距离增加一半时,不知您有何感想。

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  205/55R16的尺寸是现在十几万元车型的常用尺寸,考虑到前两年国际品牌常见V级轮胎大部分已经测过了,今年就把速度等级提升一个档次,毕竟现在买中型车的人也越来越多了。在把能买到的W级轮胎都买到后,再采购一些之前没买过的V级胎参测,尽量减少遗漏。

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  参考胎会在每个项目开始前,进行中和结束后各进行一次测试,并通过计算纠正一天当中不同时间段温度、湿度和风对测试结果的影响,从而得出更准确的测试数据。不过我们发现参考胎的测试成绩很能代表中欧轮胎的差异,所以就把它的数据引入对比。

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  5、你们的测试结果再好,我也不会把正在用的轮胎换掉,所以你们这个测试意义不大。

  好吧,我承认我不能替您做决定,不过我希望通过我们的测试让您能够对轮胎对日常安全的重要性有更深的了解,在日后需要更换轮胎时能够做出更合理的选择。

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  它的成绩让马牌测试场的朋友们很是失望,就连我也很难找到合适的词汇来安慰他们,毕竟数据就摆在那里。

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  在各项测试中表现均衡始终是取得好成绩的保证,明年才会大规模进入零售市场的EC300+凭着不错的性价比,理应取得不错的销量。

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  讨巧的韩国人把中国消费者真是研究透了,滚动阻力和噪音上的优势将给它带来竞争优势,只是性能上还是差了一点点。

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  老话说任何事物都会有闪光点,只是需要仔细寻找。可是在这款轮胎上我愣是没找到,因为它差得实在是太平均了。

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  这款轮胎在固铂现有乘用车产品线中属于偏重性能和舒适的产品,可是在这次测试中,它在几乎所有项目中的表现实在让人无法接受。

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  这款轮胎在市面上已经有些年头了,一个月前刚刚才推出换代产品。可是从性能上来说,对比市场上的其他轮胎,它却并没有落伍。

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  这是一款湿地性能很好的轮胎,同时也是表现很不均衡的一款轮胎。更重要的是,相对于其他轮胎帘布层数的差异,总让我对它不那么放心。

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  去年的冠军,今年升级后再次参加测试,最终的表现还是再一次证明了贵有贵的道理。

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  来自韩国的小众轮胎,价格那是真公道。只是和路航一样表现得不平均,一样在帘布层数上有些不对劲。

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  这款轮胎的表现颠覆了我之前对倍耐力轮胎的认识,以为倍耐力三个字就意味着性能的死忠们,醒醒吧!说不定还有更好的选择。

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  本次测试中所有轮胎并不处于一个速度等级,按照测试结果来说W级轮胎排位更靠前一些。但是这种优势并不明显,2个级别轮胎都有表现均衡性能优秀的,也有质次价高的产品。

  路航和耐克森的参测轮胎价格便宜,测试结果也很不错,可是在帘布层的数量上却和其他参测轮胎有差距;韩泰轮胎在测试中表现出极高的舒适性,可是没有标注耐磨指数并且胎纹比其他送测轮胎浅,这对于它的耐用性和排水性能都有影响。在选购时此类问题极易被忽略。

  3、固铂轮胎ZEON C7和通伊欧PROXES C100表现最差,与官方宣传严重不符

  在本次测试中,固铂ZEON C7和通伊欧PROXES C100在多个项目中轮流垫底,表现让人失望。我们建议消费者对这两款轮胎谨慎选择。

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本站文章于2019-09-27 09:05,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:业内最牛轮胎测试 看看谁是良心厂家?谁是大忽
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