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闭于轮胎的学问总共的轮胎侧面上的一齐字和字

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闭于轮胎的学问总共的轮胎侧面上的一齐字和字

  展开全部轮胎主要分为胎面部分,胎肩部分、胎侧部分、胎圈部分等几大部分,它是由橡胶层,带束层,胎体,钢丝圈等材料组成 。

  答: 正式来说,速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。常用的速度等级有:

  在最近为轮胎标识标准化所做的规定中,除无极变速Z速度等级外的所有等级的使用说明中,都包括了速度符号和负载系数。例如:P225/60R15 95H是轮胎的使用说明,表明轮胎的最大负载能力为690公斤,最高速度等级为210km/h。

  答: 因为有速度等级的轮胎必须达到超高性能要求,它们的设计常常是为了提供杰出的操作性能。例如,一只V速等级的轮胎采用的是最先进的胎面花纹设计、轮胎外形、胎体材料和结构,使用了特殊的胎面聚合物和化合物。虽然Q、S或无速度等级的轮胎也达到或超过了DOT的要求,但是它们一般没有超高性能速度等级轮胎所使用的高级昂贵的结构。

  答: UTQG_是统一轮胎质量标志的缩写,该标志系统按轮胎的胎面耐磨、牵引力和耐热性能对轮胎进行分类。每一轮胎制造厂商都按政府规定的试验步骤各自对这些事项进行试验。轮胎制造厂商根据试验结果在轮胎的侧面标明轮胎等级。如:胎面耐磨400 牵引力AA 温度A。

  答: 胎面耐磨试验在美国政府规定的地点进行,位于美国德克萨斯州圣安杰罗附近,是一段长度为400英里的高速公路。所有试验车辆在同一时间通过相同车道,从而保证相同的试验条件。试验中,每1288公里测量一次胎纹深度。而且还对参照轮胎进行同样测量。试验进行11592公里后,比较试验轮胎和参照轮胎的胎纹深度,然后根据相对耐磨性能确定轮胎等级。

  答: 理解耐磨等级的最佳方法是比较两个不同的级别。例如:耐磨等级为400的轮胎的使用寿命可能是耐磨等级为200的轮胎的二倍。但是,您的轮胎能用多长时间,尚无法准确预测。因为这不仅取决于轮胎质量,还取决于路面质量、个人驾驶习惯、轮胎充气压力、轮胎定位、轮胎换位频率。轮胎耐磨等级只是一个参照点,表明在政府规定的轮胎耐磨试验道路上,两个轮胎的比较性能。轮胎耐磨等级决无意预测某种特定轮胎的使用寿命。

  答: 简而言之,它代表的是轮胎在潮湿的直线试验路面上的停车能力。例如:AA级的轮胎在潮湿的直线路面上停车比C级的轮胎快。值得注意的是,牵引力试验是在政府维护的混凝土沥青试车场内进行的,试车场内的特定潮湿度模拟的是绝大多数路面情况。试验不测量干燥路面上的制动性能或其它任何条件下的急转弯牵引力。牵引力等级有AA、A、B、C,其中AA级最高。

  答: 重要,它代表的是保养得当的轮胎散热能力,而且是在控制下的室内试验车轮条件下。如果轮胎达到了美国运输部(DOT)规定的最低性能条件,其等级为“C”级。“B”级和“A”级则表明轮胎高于DOT规定的最低性能。所有轮胎均须达到联邦机动车辆安全标准109中规定的最低136mkph的速度要求。

  答: 不只是您认为复杂!客车轮胎目前共有四种规格体系:P制、欧制、毫米制、字母数字制。美国使用最广的是P制。如果您的轮胎侧面印制的规格为P215/65R95S(具体数字可能有变化),那么您的轮胎为P制轮胎。P代表轿车轮胎,215代表轮胎的“截面宽度”-最宽处的长度 - 单位毫米,65代表轮胎的高宽比“”-即 截面高度与截面宽度百分比,R代表子午线为轮辋直径,单位英寸,95S为使用说明(95为负载指数 - 来自最高负载能力表 - 单位为公斤,S代表速度等级)。这只是其中的一种规格体系,还有其它三种。

  答: 简而言之,高宽比越低,胎壁越矮,绝大多数情况下表示转向反应更快。从工程设计角度看,一只轮胎的高宽比就是轮胎的截面高度与宽度之百分比。

  例如:如果一只轮胎的高宽比为75,表明最宽处的胎壁高度是其宽度的75%。如果高宽比为50(也称之为50系列轮胎),表明胎壁高度是其宽度的一半。

  答: 从本质上讲,这种体系是原来(现在已废弃)数字式规格体系(从英寸到毫米)的翻版。如果您的轮胎侧面印制的规格为/185/70R14 88S(具体的数字可能有变化),那么您的轮胎为欧制规格。185S为轮胎的截面宽度,单位毫米,70为高宽比纵横比。14为轮辋缘直径,单位英寸,88S为使用说明(负载指数系数和速度等级)。R就是指子午线结构。如果您的轮胎规格为240/55R390,那么就是毫米制轮胎。本例中240表示截面宽度,单位毫米,55为高宽比纵横比,R表示子午线代表轮辋缘直径,单位毫米。

  答: 目前采用的轻卡轮胎规格体系共有三种。LT制轻卡规格体系与轿车轮胎的P制体系相同。例如:如果您的轮胎侧面印制的规格为LT235/75R15/C,那么可以这样解释:LT代表轻卡;235为轮胎截面宽度,单位毫米;75为高宽比;R表示子午线为轮辋直径,单位英寸。最后,C代表轮胎的负载范围。

  切记,美国制造的近50%的车辆已不是传统意义上的小汽车,这些车辆中还包括了小面包、皮卡和SUV。很多都装备了P制客车轮胎,目的在于强调舒适性并省油。但是,主要是由于商业原因,很多轻卡要求比P制轮胎拥有更高的负载能力,因此最后装配了轻卡规格的轮胎。

  问: 我皮卡轮胎上的规格为31×10.50R15LT/C,这是什么意思?

  答: 这表明您使用的是“充气式”轻卡轮胎,在多水的越野条件下常遇到的沙石路面和软土路面上,它具有更高的牵引力。31表示轮胎的总直径,单位英寸;10.50代表轮胎的截面宽度,单位英寸。R代表子午胎,LT代表轻卡轮胎,C代表轮胎的负载范围。

  答: 一些较老的商用车上仍使用规格体系。如果胎侧面印制的规格为:9.50R16.5SLT/D,则9.50代表轮胎的截面宽度,单位英寸;R代表子午线为轮辋直径,单位英寸;LT代表轻卡;D代表轮胎的负载范围。

闭于轮胎的学问总共的轮胎侧面上的一齐字和字

  “215”指的是轮胎断面的宽度,是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同:宽轮辋配宽轮胎,窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽,是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。

  “65”是轮胎的扁平比,是胎宽与胎高的比例,这里指胎高占胎宽的65%,数值越小,越显扁平。

  “R”是指轮胎的结构,表示此轮胎为子午线结构,也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构,目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。

  “15”表示轮辋直径(以英寸为单位),此轮胎必须匹配15英寸的轮辋,否则无法安装。

  “89”表示载重指数:此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重(通常以磅或公斤为单位)。

  “H”表示速度级别:此轮胎最高时速为每小时130英里。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。

  “DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。

  统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外,DOT要求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。

  低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地,按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200,则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关,例如:驾驶习惯,路面状况,气候,定位等皆会影响。注:磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较,不同品牌不能予以比较。

  抓地等级,是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地,在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能,不包括转弯性能。

  温度等级,是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试,轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化,从而缩短轮胎的使用寿命,温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。

  一般来说,[胎宽]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)]了解对更换适合你的车的轮胎有帮助.了解轮胎的[载重系数][速度系标志]对行车安全有帮助.

  2.如轮胎无速度标识,除非另有说明,一般认为最大安全速度为120KM/H.

本站文章于2019-11-04 07:18,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:闭于轮胎的学问总共的轮胎侧面上的一齐字和字
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