主页 > 轮胎保养 >

轮胎维修和调养必要提防的我居然有这么众不明

浏览1574 好评 0 点赞105

  轮胎是行驶中唯一与地面接触的部件,外表不起眼而且总是脏兮兮,但是保养维护不善,往往是事故的潜在隐患。古人云,读万卷书,行万里路。但很多车主没有这样的诗情画意,长途奔波,四海为家,行万里路只是家常便饭,更是生活中不可或缺的一部分。

轮胎维修和调养必要提防的我居然有这么众不明

  轮胎的使用寿命其实是个伪命题,因为短则5、6万公里,长则20万公里,卡车轮胎是吃苦耐劳的典范,更是忍辱负重的代表。对于老司机而言,轮胎作为卡车的“脚”:它能踏过满是砂石的山路,碾过坚硬的冰面,甚至穿行炙热的沙漠,但它也免不了有自己的“命门”——胎侧。

轮胎维修和调养必要提防的我居然有这么众不明

  日常行驶中,80%的轮胎问题都来自于胎侧。伤痕累累的胎侧,相比胎面,胎侧不仅厚度更薄,还没有足够的钢丝来粘连,所以较为脆弱。那么爆胎有哪些原因呢?

轮胎维修和调养必要提防的我居然有这么众不明

  车辆的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时,轮胎的内压就会增大,当轮胎的内压超过轮胎气门的密封压力时,就会引起轮胎漏气,如果承载力大的后双轮中有一个轮胎漏气而驾驶员未能及时发现,就会导致后双轮中的另一轮胎负荷过大而爆胎。

轮胎维修和调养必要提防的我居然有这么众不明

  长时间使用制动器后,制动鼓会逐渐产生高温,由于卡车轮胎气门贴近轮胎轮辋内侧中间位置,距制动鼓很近,制动鼓产生的高温会使气门底部的胶皮膨胀变质而密封性变差,那些经常在山区、丘陵地区行驶的卡车,由于不得不经常长时间使用制动器,轮胎气门密封性普遍较差,因此爆胎的几率更高。

  轮胎有内伤是指轮胎内胎间曾经因锐器穿孔或气门漏气而修补过,修补过的轮胎密封性与负荷能力远不及未修补过的轮胎。

轮胎维修和调养必要提防的我居然有这么众不明

  修补过的轮胎的内胎修补处一般都垫有橡胶垫片,这种垫片的作用是修补外胎穿孔,避免修补过的轮胎在外胎穿孔处“起包”。

  但这种突出外胎内表面的垫片在负荷情况下又对内胎修补处有磨损作用,若经常超负荷行驶或遇路面颠簸,很容易使轮胎爆胎。

  轮胎在长时间持续高速行驶后会发热,如果热量散发不及时,使胎温升高,过高的升温(超过95℃)就有可能会导致轮胎脱层,直至轮胎爆破。

  声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

本站文章于2019-10-05 04:18,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:轮胎维修和调养必要提防的我居然有这么众不明
已点赞:105 +1

上一篇:

下一篇:



关于我们

  • 关于我们
  • 品牌介绍
  • 诚聘英才
  • 联系我们

学生/家长

  • 帮我选学校
  • 帮我选专业
  • 投诉/建议

教育机构

  • 如何合作
  • 联系方式

其他

  • 投稿合作
  • 权利声明
  • 法律声明
  • 隐私条款
全国统一客服电话
4006-023-900
周一至周六 09:00-17:00 接听
IT培训联盟官方公众号
扫描访问手机版
家电维修|北京赛车pk10