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货车备胎起落器的创制本领

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  [0002]现有的大型货车上安装的备胎升降器,是采用涡轮蜗杆减速、自锁方式,当备胎升起或降落时,左右摇动蜗杆与涡轮啮合转动、带动滚筒旋转使吊放铁链卷起或放下,从而升起或放下备胎,存在的不足是涡轮蜗杆升降速度慢,摇动摇动蜗杆费力,易进灰尘、泥土腐蚀损坏涡轮蜗杆,吊放铁链易卡链的不足。

  [0003]本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种货车备胎升降器,该货车备胎升降器,不但能轻松升降备胎,而且能达到摇动减速机构省力、升降速度块、减速机构不易进灰尘、泥土保证减速机构不易损坏,吊放机构工作可靠的目的。

  [0004]本发明解决其问题所采取的技术方案,包括减速传动机构、吊放机构、止退机构,所述减速传动机构为三级行星齿轮减速传动机构,所述吊放机构包括支撑架、滚筒,所述止退机构为一棘轮、棘爪机构,其中,所述滚筒旋转连接在所述滚筒支撑架的两个侧壁上,所述减速传动机构通过法兰盘连接在滚筒支撑架的一侧、且减速传动机构中的末级行星齿轮组件中的行星齿轮架上的传动轴与所述滚筒一端的内四方连接孔连接,所述止退机构包括棘轮、棘爪、绞轴,其中棘轮与滚筒为一体,棘爪通过绞轴铰接在滚筒支撑架侧壁上,棘爪上有一手柄,所述棘爪与所述棘轮配合;所述减速传动机构包括齿轮筒、传动太阳齿轮、一级行星齿轮组件、二级行星齿轮组件、末级行星齿轮组件、传动太阳齿轮压盖、弹簧卡环,所述传动太阳齿轮中的太阳齿轮与一级行星齿轮组件中的行星齿轮啮合,所述一级行星齿轮组件中的太阳齿轮与二级行星齿轮组件中的三个行星齿轮啮合,所述二级行星齿轮组件中的太阳齿轮与末级行星齿轮组件中的三个行星齿轮啮合,所述一级行星齿轮组件中的三个行星齿轮二级行星齿轮组件中的三个行星齿轮和末级行星齿轮组件中的三个行星齿轮与所述齿轮筒的内径齿啮合,所述传动太阳齿轮压盖的内径与传动太阳齿轮上的圆径部转动配合,所述吊放绳导向滚轴包括滚轴管,所述滚轴管的内径与所述吊放绳导向滚轴的外径滚动配合,所述传动太阳齿轮压盖的外径圆与所述齿轮筒一端内径的压盖槽配合,所述弹簧卡环与卡环槽卡固,所述传动太阳齿轮中的太阳齿轮、一级行星齿轮组件中的太阳齿轮、二级行星齿轮组件中的太阳齿轮、行星齿轮和齿轮筒的内径齿的模数为2、齿数分别为10、11、31,太阳齿轮与行星齿轮的转速比为10:11;行星齿轮组件与行星齿轮的转速比为10:31;传动太阳齿轮与末级行星齿轮组件中的传动轴的传动比为大于或小于22.4:1;

  所述齿轮筒为一圆筒,内径有内径齿,一端部有法兰盘,另一端部有与所述太阳齿轮压盖配合的压盖槽和与弹簧卡环配合的卡环槽;

  所述传动太阳齿轮的一端部有太阳齿轮,另一端部是四方摇抦,齿轮部和四方摇抦间为与太阳齿轮压盖的内径配合的圆径部,所述圆径部与太阳齿轮部的结合部有与太阳齿轮压盖一面配合的档台;

  所述一级行星齿轮组件包括行星齿轮架、行星齿轮、行星齿轮轴和太阳齿轮,所述行星齿轮架的外径上均布有三个与行星齿轮配合的三个开口,所述三个开口处的两侧有对应的三对轴孔,所述三对轴孔与所述行星齿轮轴连接,所述行星齿轮轴与所述行星齿轮转动配合,所述一级行星齿轮架一侧中心有与传动太阳齿轮上的档台另一面配合的配合孔;

  所述二级行星齿轮组件中的行星齿轮架、行星齿轮、行星齿轮轴和太阳齿轮的安装结构与一级行星齿轮组件的安装结构相同,其中,所述行星齿轮架上有三个与行星齿轮配合的三个开口,所述二级行星齿轮组件中的太阳齿轮的前端部有一同心轴径;

  所述末级行星齿轮组件包括行星齿轮架、行星齿轮、行星齿轮轴和传动轴,其中,所述末级行星齿轮组件中的行星齿轮架的一侧中心有传动轴,所述传动轴的外径为方状,所述传动轴和行星齿轮架间有与所述齿轮筒配合的轴径,所述传动轴的另一端中心有与所述二级行星齿轮组件中的太阳齿轮前端部的同心轴径配合的同心轴孔,所述行星齿轮与行星齿轮轴配合,所述行星齿轮轴与所述行星齿轮架连接、所述齿轮架上有三个与行星齿轮配合的三个开口;

  所述吊放机构中的支撑架包括滚筒支撑架、车体固定板、备胎固定板和吊放绳导向滚轴,所述滚筒支撑架为倒U字状,下部是开放状,所述滚筒支撑架上对称有与所述滚筒两端外径配合的光孔和与减速传动机构中的齿轮筒上的法兰盘固定的光孔,所述滚筒支撑架的两个侧面有棘爪的铰接孔、与滚轴连接的滚轴孔、所述法兰盘的固定孔,所述车体固定板和备胎固定板对称连接在滚筒支撑架的下部开放处,所述备胎固定板上有轮胎固定孔,所述车体固定板上有与备胎固定板上的轮胎固定孔相同的两个固定孔;

  所述吊放机构中的滚筒为一空心管状,其两端的内径为四方连接孔,所述滚筒的外径为与吊放绳配合的螺旋状沟槽型,所述吊放绳的一端头固定在固定孔上,所述滚筒的一端部有与所述滚筒支撑架一侧配合的圆台,所述滚筒的另一端部有棘轮,所述棘轮与螺旋状沟槽型间有与所述滚筒支撑架配合的轴径;

  所述货车的备胎升降器是这样实现的,首先将该升降器通过滚筒支撑架上的车体固定板固定在车体上,当提起备胎时,摇动传动太阳齿轮上的四方摇抦,这时传动太阳齿轮上的太阳齿与一级行星齿轮组件中的行星齿轮啮合转动,带动二级行星齿轮组件上的行星齿轮和末级行星齿轮组件上的行星齿轮依次转动,从而行星齿轮围绕齿轮筒内径齿转动,这时棘爪与棘轮配合跳动开启,经末级行星齿轮组件中的传动轴与吊放机构中的滚筒配合转动,升降绳沿着滚筒的螺旋状沟槽转动吊起备胎,当备胎到备胎固定板处时,停止摇动传动太阳齿轮上的四方摇抦,这时棘爪与棘轮配合止动滚筒反转,将备胎固定在备胎固定板上即可,当降下备胎时,将备胎从备胎固定板上取下,手动棘爪上的手柄抬起棘爪,使棘爪与棘轮分离,备胎在重力的作用下降落,手动棘爪上的手柄控制备胎下滑速度即可,由于滚筒经过减速传动机构的三级减速,达到提升平稳、省力、升降速度快慢可控的目的。

  本发明的有益效果是,由于本货车的备胎升降器的传动机构采用了大轮带动小轮转动的原理,减速传动机构采用封闭结构,所述二级行星齿轮组件中的行星齿轮的前端部有一同心轴径与末级行星齿轮组件中的同心沉轴孔配合,使三个行星齿轮组件同轴转动,以防止因齿轮偏磨、打齿现象的发生,从而获得了摇动升降省力、工作可靠,不易进灰尘、泥土而腐蚀损坏减速传动机构的有益技术效果。

本站文章于2019-10-29 06:54,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:货车备胎起落器的创制本领
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